1:按(确定)键,出现(请按下你的指纹)对话框  
    
2:按下指纹,如果校验通过出现考题,开始进行考试,如果      
校验不通过,按(确定)键后重新进入指纹校验.  
    
3:根据你所认为的正确答案,选择题键入A,B或C,判断题      
键入A或B ,然后按(下题)键,出现下一题.  
    
4:依次逐题进行操作,直到完成全部答案.    
    
5:若做某一题,对此题的答案无肯定的把握,则可按(标论)        
键,以便在重新检查时,对此题引起注意.        
当使用(一览)键检查所有考题时,做标论的考题显示为        
红色,漏做显示为白色.      
  
6:考题中有八道红色必对题,要求考生必须答对,若答错一题        
即使其余题目全部做对,也会不及格.   
     
7:检查无误后请按(交卷)键,再按(确定)键结束考试.   
     
8:考试完毕安静离机,退出考场,到成绩查询处查询具体成绩. 

上海驾校学车

  考试结束了，顺利的拿到了驾照。可是学车的人都知道离熟练的开车上路还有很远一段距离呢。因为缺乏实际操作经验总是让新手们底气不足，把本好好的放着却不敢开车上路，也许这就是所谓的心虚！那么既然敢迈出学车的第一步，不妨就拿出点胆量，学习点开车技巧，应对新手常遇的麻烦，摆脱新手帽子，早日练成娴熟车技。那么新手都是有那些心虚呢？他们又该怎样解决这些不敢“见人”的心虚呢？
    紧张
    通过考试拿到车本是一回事，真正开着车上路又是另一回事，没有专用车道，更没有教练从旁指导，缺乏驾驶经验导致不自信让很多新手没有勇气迟迟不敢走出第一步，或是只在人烟稀少的五环外过过瘾。还没等车开出小区就打退堂鼓的新手不在少数，可开车是门技术，讲究熟能生巧，熟练的车技仅靠理论知识是不够的，更不能在练车场搞定，咬紧牙也得进市区。
    应对：贴上“实习”的标志，路上的司机们基本上还是会让着的，胆大心细，心态放平和，其实也没什么可怕的。上车前仔细检查车况，驾自己熟悉的车型，走自己熟悉的路线。即使车在途中突然“歇”了，后车狂按喇叭的情况下，也别慌张，免得越急越乱，只要按照平时操作规程重新启动就可以了。
    坡起
    坡起时突然熄火，或是溜车让新手对坡起格外发憷。尤其是排队上立交桥时，基本功不扎实，不但自己寸步难行，尴尬不已，还影响到一条车道交通。遇到坡起，大脚油门，再加上手制动就能解决，可新手在油门、离合、手刹配合不好时，也难让车重新起步。
    应对：新手因为油门控制不好容易突然向前冲，要注意与前车保持车距，以免发生追尾。别让后车的喇叭声干扰了情绪，挂上一挡，左脚在松离合时给油，松开手刹，车辆就能平稳上坡了。即使是老司机也会遇到坡起突然熄火的情况，新手多练习几次，油离配合熟练后，坡起就不再是难题了。
    加塞儿
    拥堵的路面总让人着急，为了早点过路口，总有技术熟练的老司机开始频繁加塞儿。在一步步往前挪的路面上，新手控制不好与前车的距离，与前车距离稍大，就给加塞儿者有机可乘。一旦加塞儿成功，就好似打开个缺口，只能眼睁睁地看着一辆又一辆车排在自己前面。怎奈技不如人，不仅自己吃亏，还要忍受后车司机的怨言。保持与前车的安全距离，不紧贴也别太远，既保证了行车安全，也减少了加塞儿现象。
    应对：在行驶过程中不能很好地控制与前车的距离，有车突然加塞儿时，新手们会本能地避让，突然刹车、向一旁打方向盘都容易引发交通事故。遇到这种情况，要控制住车速，始终保持在车道中间位置行驶。如果自己车速较快，在对方加塞儿时适当减速，毕竟安全第一。
    认路
    不认路是新手的又一大难题，新手上路原则上最好走自己熟悉的路线，可真正上路了，即使是事先设计好的路线，也可能因为没有及时并线，或是记错出口而走冤枉路。赶上方向感差的新手，可能走了几遍还是记不住路线，尤其是遇到立交桥、路口等复杂路段时，更是手忙脚乱不知道该往哪个方向开。
    应对：其实不少路边都有导向指示牌，标注下一个路口通往的方向，不熟悉路线的新手在路口前方时减速，根据指示牌选择自己的行车道。对于别人指引的路线，事后重温一下用心记下来，时间长了记路并不是件难事。但是，一旦走错路开上了禁转向、掉头或者单行线时，宁可多绕一段路回来，也别违反交通法往回走。罚钱扣分事小，安全事大。
    事故
    新手遇到事故常常会感到不知所措。其实大可不必，即便是老手也很难说从来没遇到过剐蹭、追尾等一类的小事故。一旦遇到交通事故，首先是不要慌张。
    应对：如果是小剐蹭，双方能协商解决就解决。如果事故较大，应立即停车，在车前后安放警示标志提醒其他车辆绕行。拨打122报警，等待交警前来处理，在交警到来之前，保护好现场。如果事故中有人受伤，拨打急救电话送入医院抢救治疗。同时也要尽快通知保险公司，请相关人员到现场处理。
    并线
    新手对道路不熟悉，加上还未掌握一心多用的技巧，经常会发生要到路口才开始并线，紧急掰轮，卡在路中间。车技熟练的老司机练就了“见缝插针”的功夫，即使空隙不大时，也能轻松随意并线。可对于新手来说，并线绝对是件技术含量高的活，尤其是周围车流量大时，更是迟迟不敢下手，犹犹豫豫间反而错失时机。
    应对：路口前都会有提醒指示牌，新手要养成眼光放远，早做打算的开车习惯，以免临时手忙脚乱地并线。并线时提前做好准备，先看清楚本车道和要并入车道，估测两条车道后车的距离和车速是否有足够的时间顺利并线，看准时机后打转向灯，加速驶入要并入的车道，要求动作果断，一气呵成。
    入库
    车技好不好，看看停车就知道了，停车入库颇令新手头疼，哪怕前后左右挪出一身汗也不能让车顺顺利利开进停车位，恨不能把车抬进去。在大马路上都没发生剐蹭，可能到了小小的车库反而让爱车伤痕累累，尤其是车位左右都有车时，一个不慎可能要撞上别人的车，可不停又不行，让新手们提起停车直犯憷。
    应对：停车时除了要注意车位后大的障碍物外，还要格外留心较矮不易察觉的消防栓、台阶等障碍物和地面的凹陷。倒车的速度要慢，新手练习时最好找位老手从旁指点、指挥熟悉不同停车位的停车技巧后，再多练习几次。把倒车的技术练好，对停车入库也是非常有帮助的。
    既然辛苦拿了本，车终归还是要开的，我想只要摆脱了心里的恐惧，开车上路还是每个新手都希望的！

上海远达驾校介绍:　

　上海远达机动车驾驶员培训有限公司是上海市车管所指定的大型教考学校。公司成立于2003年8月，虹梅南路4286号.是本市目前现代化程度颇高，离市中心近，设施完备，管理先进，服务优良的驾校。

    上海远达机动车驾驶员培训基地占地总面积150亩，设有400平米的学员餐厅；200平米的学员休息室；250平米的多媒体阶梯教室。“基地”还设有交通法规学考中心，电脑化、网络化管理，使学员的学时得到了必要的保证。公司根据公安部、交通部和市交通局对机动车驾驶员培训基地设计施工方案的要求，地基地设置了具有模拟铁道口、高标准的八字道路和港湾式停车场地，使学员能在各种复杂的路况上得到强化训练 。

    远达驾校本着“学员至上，服务第一”的原则，对每位学员实行从体检到办证的一条龙服务，并为学员提供就近接送的服务。以培训合格、优秀的驾驶员为本原，以诚信为企业文化的准绳。具体从优质带教、廉洁带教、安全带教来体现远达公司的经营理念，并以此打造公司特色教学的品牌优势。

    展望未来，一个布局合理、功能完善、活力四射的大交通构架已经宏图待展，展望大交通，一个城市综合竞争力不断增强的国际性大都市－上海，正以畅通的交通展示着这个城市的精神。而在这中间，有远达机动车驾驶员培训基地的一份贡献。

上海远达驾校